Réservé à la réparation de petits impacts, le DSP fait appel à des outils spécifiques (ventouses, barres de différentes longueurs, pecker) pour « masser ou tirer » la tôle sans abîmer la peinture.
Articles récents
- Les débuts d’Alain Custey au sein de la FRCI
- Sécurité des carrossiers à l’ère des véhicules électriques
- Epoqu’Auto fêtera ses 45 ans en novembre
- Les défis de la RSE en carrosserie
- 🎥 REPORTAGE : Module Colorimétrie organisé par le SIPEV au GARAC – École Nationale des Professions de l’Automobile et de la Mobilité 🎨
Commentaires récents
Aucun commentaire à afficher.